Dans l'temps (16)

Quel bolide, repéré au centre-ville de Montréal par un membre de Twitter Jonathan Hamel.

L'histoire de la Ford Mustang n'a pas débuté dans les années 70,80 comme bien des gens le pensent, le constructeur automobile Ford conçoit des véhicules depuis 1906, la première Mustang a vu le jour le 17 avril 1964, la production officielle commencera le 9 mars. C'est la voiture sport la plus vendue, c'est plus de 10 000 000 exemplaires qui se sont vendus dans le monde.

Il était une fois deux amis, Guy et Jacques. Lorsqu'ils se sont connus, Guy avait deux ans et Jacques, quatre. Enfants, ils ont joué avec des petites voitures. Leur intérêt pour l'automobile ne s'est jamais atténué et maintenant, pour utiliser leur expression, ils «jouent avec des grosses».

C'est le « silement » de la transmission au démarrage qui a convaincu instantanément Bob Robitaille d'acheter sa Buick 1947, il y a une vingtaine d'années. Difficile de trouver mot plus juste répertorié par Louis-Alexandre Bélisle, comme le dynamique président du club Voitures anciennes de Granby s'est plu à nous le faire découvrir au cours d'une randonnée.

Voici un autre cas d'exhumation. Cette / Buick Super 1940 reposait dans un cimetière d'autos de Saint-Donat, dans les Laurentides, lorsqu'elle a attiré l'attention de Bertrand Laflamme, de Saint- Prosper. En 1977, il la vendait à Gérard Laflamme (aucun lien de parenté), de Saint-Benoît, dans la Beauce. Ce dernier, qui possède plusieurs autres véhicules anciens, entreprenait alors sa première restauration.

Gilles Godbout est un partisan inconditionnel des Buick d'une autre époque. Il en possède trois: une 1910, une 1930 et une 1932. La 1930 est sa dernière acquisition. Elle était annoncée dans une revue consacrée uniquement aux Buick. «Peu importait l'état, pour moi, l'affaire était réglée, car c'était un roadster. Et avec Buick, on ne se trompe pas. C'est facile à remonter et les pièces sont moyennement faciles à obtenir», raconte-t-il.

Jacques Lorrain, de Saint-Jean-sur- Richelieu, a patienté pendant 10 ans avant de pouvoir acheter la Buick 1928 Sport Touring Master qu'il convoitait. « Elle appartenait à Bob Jones, un bijoutier qui habitait près de Stowe, au Vermont. Il refusait de la vendre. J'ai dû attendre qu'il meure pour l'acheter de sa veuve», raconte l'homme d'affaires à la retraite. C'était à l'été de 1996.

L'Austin A40 était un objet de curiosité lorsqu'elle a commencé à circuler en Amérique du Nord après la Deuxième Guerre mondiale. Petite, étroite, proportionnellement haute, peu puissante et lente, elle était tout le contraire des voitures américaine.

Le moteur à 4 cylindres de 73 po3 (1200 cc) produit à peine 40 chevaux.

 

La compagnie Springfield Comice Works, de Springfield, au Massachusetts, est la première à l'avoir utilisé en 1900, et ce seule-ment cette année-là. En 1902 et 1903, Meteor Engineering Co., de Reading, en Pennsylvanie, a produit sa Meteor. De 1903 à 1905, Pritchett & Gold, de Feltham (Middlesex), en Grande-Bretagne, a fait de même, puis, en Belgique, de 1903 à 1906, Félix Hecq de Bruxelles a pris la relève.

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