Votre véhicule que vous conduisez à plusieurs de capteurs de vitesses pour en déterminer la vitesse lorsqu'il est en mouvement. Les capteurs de vitesse sont conçus pour calculer avec précision la vitesse qui est enregistrée par la suite dans l'ordinateur PCM, pour que votre véhicule se comporte normalement, afin de détecter la vitesse des roues.
Il contrôle la fonction ABS, l'antipatinage, la stabilité, la vitesse au sol.
À la moindre défaillance d'un capteur de vitesses, plusieurs choses peuvent se produire, par exemple: vous aurez de la difficulté à égaliser vitesse lorsque vous appuyé sur l'accélérateur à la vitesse élever, la lumière de la direction assistée peut s'allumer dans le tableau de bord, ainsi que la lumière de l'ABS, dans le cas que l'ordinateur détecte une défaillance permanente, le voyant du moteur (check engine) devrait s'allumer.
Pas de panique! ce n'est pas quelque chose de grave, sauf si vous êtes en saison hivernale, votre direction assistée vous en avez besoin en cas de dérapage.
Le capteur de vitesse n'est rien d'autre qu'un petit aimant entourée d'un bobinage qui calcule la rotation de la roue, les impulsion émises par une roues de métal denté qui entraînent une modification du flux magnétique.
Les symptômes: allumages des témoins ABS, direction assistée et moteur.
Les causes probables d'un mauvais fonctionnement : rupture de fils, courts-circuits internes, dommages mécaniques, quelque chose sur la route (rare) l'encrassement ou détérioration de la roue dentée.
Comment vérifier à l'aide d'un multimètre : vérifier la résistance ne peut pas être mesurée sur les capteurs défectueux, du moins ils ne donnent pas une bonne lecture ou elle n'est pas stabilisée, ça dépend du constructeur du véhicule, mais la valeur devrait être entre 250 et 1000 Ohms.
Avant d'enlever le capteur, assurez-vous de mesurer le voltage provenant du connecteur du véhicule qui raccorde le capteur (il est extrêmement rare que ce soit la cause) par précaution.
Calculez la résistance du capteur de vitesse, celle-ci doit être stable, si ce n'est pas le cas, ou aucune lecture, votre capteur est probablement défectueux.
Si votre capteur donne une bonne lecture, enlever le et regardez voir si votre l'anneau de tonalité (dentée)n'est pas abimé.
Vous devez d'abord être à la position point-mort, insérez un tournevis entre le disque et tournée doucement pour voir l'état de la roue de tonalité. Si votre roue n'est pas abimée, il est possible qu'elle soit encrassée par la rouille, si c'est le cas, mettez du W40 au point d'installation de capteur, laisser agir quelques minutes répété l'opération 2 à trois fois, par la suite à l'aide d'un compresseur envoyer de l'air.
Si votre capteur était défectueux, avant de le remplacer le nouveau, nettoyez le point d'installation du capteur à l'aide d'un tourne vises et du papier de verre, en enroulant le papier de verre autour du tournevis
Pour enlever le capteur utilisé du W40, ne le forcer pas surtout pas, car vous risquez de le cassé, prenez votre temps, lever petit peu par petit peu à l'aide d'un petit tourne vises plat, doucement, il va finir pas sortir.
Si vous utilisé un ODD2, vous allez vous rendre compte que votre capteur de vitesse est défectueux.
Voici une petite vidéo en démonstration accélérer du changement de capteur de vitesse.
