Prendre soin d’une voiture à long terme, moins cher que de la négliger! - Taking care of a car for the long term is cheaper than neglecting it!

50 suggestions pour garder votre voiture en bon état et prolonger sa durée de vie.

En effet, pour limiter les coûts des réparations nous vous conseillons quelques astuces qui pourrait êtres meilleure manière de prolonger la durée de vie de votre voiture.

1* Vérification d'huile moteur
Vérifiez l'huile au moins une fois par semaine. Mieux encore, vérifiez-le chaque fois que vous mettez du gaz, si vous pouvez vous discipliner pour le faire. S'il y a un manque d'huile, ajoutez-en davantage dans la quantité recommandée par le fabricant. Si votre huile est sale (marron très foncé ou complètement noire), changez-la immédiatement ou tous les 5 000 milles.) Si votre huile est sale, granuleuse, un moteur a besoin d'une bonne huile pour fonctionner. Si vous le laissez se salir, il peut y avoir des problèmes de performances.
2* Vérification du filtres à air
Pour les véhicules à carburateur, dévisser l’écrou à oreilles du haut, soulevez, vérifier le filtre, s’il est un peu sale, soufflez-le avec de l’air comprimé. S'il est très vendu, remplacez-le. Un filtre à air vente réduira non seulement la durée de vie de votre moteur, mais aussi votre consommation d'essence.
3* Vérification des durites
Jetez un coup d’œil rapide aux durées du radiateur et du chauffage chaque fois que vous ouvrez le capot. Si l'un d'entre eux présente des renflements ou des fissures, ou s'il semble « pâteux » lorsque vous le appuyez, remplacez-le. Les tuyaux ont tendance à tomber en panne au pire moment possible, et lorsque cela se produit, toute le prestone s'écoule et le moteur surchauffe, ce qui ne lui sert à rien.
4* Vérification des courroies
Une fois par mois, regardez les différentes courroies d'entraînement (ventilateur, climatisation, direction assistée, etc.). Recherchez des fissures sur les surfaces qui entrent en contact avec les poulies. Vérifiez également le réglage. Un réglage correct permettra un mouvement de haut en bas d'un demi-pouce lorsque la courroie est saisie à mi-chemin entre deux poulies. Si une courroie est fissurée, remplacez-la. Ne serrez-le, pas trop les courroies, car cela l'userait rapidement.
5* Remplacement d'une pièce
Lorsque vous songez à remplacer un tuyau ou une courroie, une pièce autre, en supposant que vous n'êtes pas encore tombé en panne, rangez-le dans le coffre pour une utilisation d'urgence, ainsi que les outils nécessaires à la pose.
6* Gardez la garantie de votre batterie
Gardez toujours la garantie de votre batterie. Selon l'utilisation de votre automobile, la durée de vie de la batterie peut être réduite.
7* Avant de retirer le bouchon du radiateur
Gardez également un œil sur le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur. Vérifiez le matin, avant de démarrer le moteur. Retirez le bouchon d'un radiateur chaud est dangereux, laissez le refroidir, évitez des brulures. Si vous devez ajouter de l'eau ou du prestone, faites-le lentement et avec le moteur en marche.
8* Vérification d'huile de transmission
Sur les transmissions automatiques, il y a une jauge pour vérifier le niveau de liquide. Le contrôle s'effectue moteur au ralenti. S'il est bas et si vous avez l'intention d'ajouter du liquide, assurez-vous que c'est le bon type. Différentes voitures utilisent différents types de fluides, et l’utilisation du mauvais type entraîne d’innombrables problèmes. L'ATF, comme l'huile, s'use (mais pas aussi rapidement) et doit être changé aux intervalles recommandés par le fabricant.
9* Vérification du liquide des freins
Quelque chose qui n’est presque jamais vérifié, mais qui devrait le faire, c’est le réservoir de liquide de frein (et d’embrayage). S'il est bas, vérifiez s'il y a des fuites et avant d'ajouter du liquide, vérifiez le type.
10* Gardez le réservoir du lave-glace remplie
Gardez la bouteille d'essuie-glace remplie, non seulement d'eau, mais aussi du mélange approprié d'eau et de liquide d'essuie-glace. Cela empêchera le pare-brise de laisser des traces et empêchera les buses d'arrosage de rouiller.
11* Vous envisager des réparations ?
  Si vous envisagez de faire des réparations qui nécessitent de démonter quelque chose de compliqué, comme exemple : Moteur, Transmission, Cardan etc. ayez un manuel comme Haynes à la porter de la main. Ils sont généralement disponibles auprès de votre voiture. C'est un investissement qui est rentable qui peut vous faire économiser beaucoup d'argent, et des ennuis.
12* Réparation sous la voiture
vous faites des réparations sous la voiture, mettez des cales sous les roues. Cela empêchera la voiture de bouger et de tomber du cri. Une fois que vous l'avez levé en l'air, placez des chandelles en dessous. Ramper sous une voiture soutenue uniquement par le cric c'est très dangereux. Si vous travaillez sur terre molle, placez les morceaux de contreplaqué sous le cric et sous les béquilles avant de poser la voiture dessus.
13* Dépôt blanchâtre sur les bornes de la batterie
Autour des batteries accumulent progressivement un dépôt blanchâtre. Il s’agit essentiellement d’acide sous forme de poudre, et il mangera du métal s’il reste suffisamment longtemps. Il peut être retiré en appliquant une solution d’eau tiède et de bicarbonate de soude (environ une demi-boîte pour un litre d’eau). Les zones touchées commencent à mousser et à bouillonner. Lorsqu'il s'arrête, rincez toute la zone avec de l'eau. Répétez si nécessaire.
14* Vous tentez de démarrer et vous attendez un clic!
Si vous essayez de démarrer votre voiture et que vous n'obtenez qu'un clic, vérifiez les bornes de la batterie. Même une petite quantité de la corrosion entre la borne et la pince à l'extrémité du câble peut être à l'origine de ce problème. Nettoyez le poteau et l'intérieur de la pince avec un morceau de papier de verre rugueux (ou un outil conçu à cet effet et disponible dans les magasins de pièces détachées). Après les avoir nettoyés, avant de les remettre en place, appliquez une fine pellicule de graisse sur le terminal. Cela empêchera la corrosion et éliminera le problème.
15* Attention avant de charger votre batterie
Débranchez toujours la borne de mise à la terre en premier. Si vous le chargez avec une batterie chargeur, éteignez le chargeur avant de retirer les câbles. Les batteries produisent un gaz explosif et une étincelle peuvent se déclencher.
16* 1.Remplacement des durites
Lorsque vous remplacez les durées du radiateur ou de chauffage, soyez prudent. Si la durite est "collée sur le tuyau", ne forcez pas tout. Prenez une lame de rasoir et, avec précaution, coupez le tuyau à l'endroit où il s'insère sur la sortie, puis décollez-le doucement. Les radiateurs et les radiateurs sont constitués d'un matériau très fin et leur appliquer une force excessive peut entraîner des dommages.
17* 2. Remplacement des durites
Lors de l'installation d'un nouveau tuyau, étalez une fine pellicule de graisse autour de l'intérieur du tuyau et autour de l'extérieur de tout ce sur quoi le tuyau s'adapte. Cela facilitera son installation, aidera à former un joint et facilitera son retrait la prochaine fois.
18* 3. Remplacement des durites
Le tuyau que vous avez remplacé était équipé d'un collier de serrage à ressort installé en usine, ne le réutilisez pas.
19* Liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement s'use et devrait être remplacé deux fois par an, au printemps et à l'automne. Les instructions pour le mélange liquide de refroidissement-eau se trouvent au dos de la bouteille et doivent être suivies ou prendre un mélange 50/50. Mettre la quantité recommandée. Le liquide de refroidissement non seulement refroidit, il empêche le système de rouiller et lubrifie la pompe à eau. Il peut être réutilisé et, si vous devez vider le système avant de remplacer le liquide de refroidissement, conservez-le dans un récipient propre et remettez-le lorsque vous êtes prêt.
20* 1. Changement d'huile moteur
La vidange de l'huile moteur est une partie régulière et absolument nécessaire de l'entretien d'une voiture au minimum au 5000 km. Ce n'est pas particulièrement une chose difficile à faire, et vous pouvez économiser de l'argent en le faisant vous-même.
21* 2. Changement d'huile moteur
Chaque fois que vous changez l’huile, changez le filtre, peu importe ce qu’on vous dit. Un filtre contient un litre de huile sale, et pourquoi la laisser dans le système pour contaminer toute cette huile propre et neuve que vous venez de mettre ? Et utiliser un bon filtre ; rappelez-vous, vous en avez pour votre argent.
22* 3. Changement d'huile moteur
Lorsque vous êtes prêt à mettre le filtre, remplissez-le aux trois quarts environ avec de l'huile directement du bidon. Cela réduira le temps nécessaire au moteur pour revenir à sa pression de fonctionnement normale et économisera ainsi beaucoup d'usure.
23* Vérification si Cabriolet
Si la voiture est un cabriolet, soulevez et abaissez le toit. Vérifiez s'il y a des déchirures ou des fissures dans le plastique de la lunette arrière.
25* Fluide de transmission
Dans les transmissions manuelles et automatiques, il existe un fluide qui lubrifie. Lorsque les surfaces métalliques sont en contact glissant et sous charge, des particules microscopiques de métal s'effacent. Ces particules flottent dans ce fluide lubrifiant, agissant comme du papier de verre liquide et augmentant l’usure de chaque pièce. Il doit être changé aux intervalles recommandés par le fabricant, et plus souvent.
26* Ajustement de l'embrayage
Sur la boîte manuelle. vous devez maintenir le jeu libre de la pédale d'embrayage ajusté. Ce n'est pas difficile à faire, et vous n'êtes pas obligé de le faire souvent, mais si vous le laissez trop dérégler, l'embrayage commence à patiner. Si vous laissez cela durer trop longtemps, vous devrez le remplacer, et c'est beaucoup plus difficile que de le maintenir ajusté.
27* Réglage d’une transmission automatique
  Le réglage d’une transmission automatique est un peu différent. Si votre voiture a l'impression de vouloir ramper au ralenti à l'arrêt, vous devez baisser un peu le ralenti - un simple réglage à une vis au niveau du carburateur. Si vous avez l'impression que le véhicule « glisse » ou que le changement de vitesse prend plus de temps, vérifiez le niveau de liquide. S'il est en panne, ajoutez-en (en vérifiant d'abord de quel type il s'agit...). Si cela ne résout pas le problème, confiez-le à un mécanicien ; ne continuez pas à le conduire avec le problème non résolu. Faire les ajustements internes nécessaires coûte beaucoup moins cher qu’une révision.
28* Vérification du distributeur et fils de bougie
Surveillez les fils de la bougie ou du distributeur. Vous pouvez vérifier les fils dans un endroit sombre, en ouvrant le capot et en démarrant le moteur. Regardez le capuchon et les fils du distributeur. Si vous voyez une lueur bleue ou de petits arcs électriques parcourir les fils et sauter sur des objets métalliques à proximité, remplacez-les.
29* Vérification des bobines (coil)
Pour les bobines (Coil) si vous sentez que vous perdez de la puissance ou que votre moteur tremble un peu, c'est probablement un coil pack qui est défectueux. Laissez votre moteur en marche et retirez les bobines un après l'autre (remplacez le et , chacune des bobines retirer fera trembler davantage votre moteur), au moment que vous allez tomber sur celui qui est défectueux, le moteur devrait trembler comme il tremblait auparavant. , vous allez savoir que vous avez retiré celui défectueux.
30* Lubrifiant sur le mécanisme de verrouillage du capot
Mettez une fois par année un peu de graisse ou de lubrifiant sur les surfaces coulissantes du mécanisme de verrouillage du capot. Ceci aidera à prévenir l’usure. facilitera l'ouverture et, en particulier dans le cas de voitures équipées de poignées intérieures de déverrouillage du capot, cela aura moins de pression exercée sur le câble.
31* Maintenez la bonne pression des pneus
Une pression de gonflage inappropriée est l’une des principales causes d’usure accélérée des pneus. Si c'est utilisé à l'extérieur, le pneu est sous-gonflé. S'il s'use au centre, il est trop gonflé. Une jauge à pneu coûte pas cher et la plupart des stations-service disposant d'air. Vous ne devez pas dépasser les recommandations de pression maximale du fabricant, qui sont généralement moulées directement dans le flanc du pneu.
32* Vérification du pneu de secour
En parlant de vérification de la pression des pneus, à quand remonte la dernière fois que vous avez vérifié votre roue de secours ? Cette situation survient généralement lorsque vous êtes en route vers quelque chose d'important et implique généralement une facture de remorquage qui aurait pu être évitée avec le moindre effort de votre part.
33* Faites balancer vos roues
Avoir des pneus correctement équilibrés est également d’une importance vitale pour la durée de vie de la bande de roulement. Lorsqu'un pneu est déséquilibré, il rebondit de haut en bas exactement au même endroit de la bande de roulement à chaque fois, ce qui détruit la bande de roulement à cet endroit. Cela utilise également l’amortisseur et les coussinets de suspension. Faites équilibrer vos roues
34* Alignement des roues
Vous devez faire vérifier l’alignement du frontal au moins deux fois par an. plus souvent si vous conduisez fréquemment
35* Permutation des pneus
La permutation des pneus est un bon moyen d’augmenter leur durée de vie. Les pneus régulier peuvent être changés de l'arrière gauche avant droit et arrière droit vers l'avant gauche. Les pneus radiaux doivent être changés de manière à ce que le sens de rotation reste le même, c'est-à-dire de l'arrière gauche vers l'avant gauche, de l'arrière droit vers l'avant droit.
36* Attention aux frottement sur la bordure
Frotter les contre les trottoirs pendant le stationnement a tendance à les pneus abîmer rapidement.
37* Prenez soins de vos pneus
Environ une fois par mois, ou tous les trois lavages, selon la première éventualité, appliquez une couche d'Armorall (ou une préparation similaire) sur les flancs des pneus, celui tourné vers l'extérieur et celui tourné vers l'intérieur. Cela aidera à protéger contre les effets. du smog et du soleil et, par conséquent, augmentera la durée de vie utile du pneu.
38* Une cire sur votre voiture
Lorsque vous cirez la voiture, cirez également le chrome. Cela aidera à garder le chrome brillant pendant de nombreuses années et aidera à prévenir la formation de piqûres et de taches de rouille. Il existe également sur le marché un certain nombre de protections chromées conçues pour faire la même chose.
39* Bandes adhésives ou des garnitures en vinyle
Si votre voiture comporte des autocollants, des bandes adhésives ou des garnitures en vinyle à grain de bois à l'extérieur, soyez prudent lorsque vous la lavez. Utilisez une solution savonneuse douce dessus et ne lavez jamais « sur le bord », car cela a tendance aux décoller.
40* Remisage pour quelques jours
Lorsque vous stationnez votre voiture, attention si vous la stationnée pendant plusieurs jours (semaines) jamais sur le gazon ou la terre humide. Une housse spécialement conçue pour votre voiture est évidemment idéale, mais une housse peut être fabriquée à partir de n'importe quoi de solide : toile, plastique. Gardez-le couvert chaque fois qu'il n'est pas en mouvement pendant quelques jours.
41* Miracle des produits pour votre moteur
Il existe plusieurs produits chimiques qui prétendent faire des miracles sur les moteurs en perte de puissance. Méfiez-vous de ces produits. En aucun cas, ils vont vous aider, ils ne doivent pas être envisagés comme un remède.
42* Déchirures de cuir
Les déchirures du vinyle, que ce soit sur le dessus ou sur les sièges, Il y a quelques produits disponibles qui font un assez bon travail pour les réparer. Vous avez de la colle colorée, des morceaux de tissus qui se vendent un peu partout, Canadian Tire, sur Amazon etc.
43* Pour l'hiver
Pour toute voiture, en particulier dans les zones où le sel est utilisé sur les itinéraires, le lave-auto à faire soi-même est 100% le meilleur choix. Nettoyer la graisse du compartiment moteur et le sel des passages de roues et du dessous ajoutera des années à la durée de vie d'une voiture.
44* Pour voiture avec cap distributeur
Si vous conduisez sous la pluie et que vous heurtez une flaque d'eau et que la voiture crache et meurt, essayez ceci. Retirez le bouchon du distributeur et essuyez la fine pellicule d’eau que vous trouverez à l’intérieur. Retirez les fils de la fiche du capuchon, un par un, et séchez-les. Ensuite, la voiture devrait démarrer. Il existe également quelques produits en aérosol qui « déplacent » l’eau et sont électriquement neutres.
45* feux de route, essuie-glace, radio
Si un élément électrique (feux, essuie-glace, radio…) ne fonctionne plus, la première chose à vérifier est la boîte à fusibles. Le manuel du propriétaire détaillera son emplacement et la fonction de chaque fusible individuel. Si un fusible saute, remplacez-le. S'il explose à nouveau, vous avez un problème plus grave qu'il est probablement préférable de confier à un expert.
46* Protéger vos essuies-glaces
Problèmes avec les balais d'essuie-glace à deux causes principales : le sel, le goudron de la route, la saleté ou les polluants locaux qui s'incrustent dans la lame et la cire des lave-autos commerciaux qui s'accumulent sur le pare-brise et les lames. Cela provoque des bavures et des stries et nécessite le remplacement de la lame. Cela peut être résolu en lavant le pare-brise et les balais eux-mêmes, avec du liquide d'essuie-glace non dilué, puis rincer la zone avec de l'eau. Cela devrait augmenter considérablement la durée de vie des lames. Une fois séchées, essuyez un peu d'Armorall sur le caoutchouc des lames, ce qui devrait contribuer à les protéger des effets corrosifs du smog.
47* Roulez régulièrement
Cela peut paraître BIZARRE mais une voiture qui ne roule pas, c'est une voiture qui s'use plus vite ! Si vous gardez votre voiture stationnée pendant de très longues périodes, cela causera des dommages à votre batterie, aux pneus, aux freins et aux pièces entourant le moteur, comme : (les durites, les joints craquent).
48* Stationner votre voiture à l’abri des intempéries
A word of advice: rain, hail, snow (as a general rule, humidity) can damage the paint, but also the suspension components and the underbody of your car (corrosion problems). The interior will not be spared, especially if you live where there is often a lot of sunlight (aging of plastics from ultraviolet rays). If possible, park your car in a garage or under a shelter to better protect it.
49* Lavez régulièrement votre voiture
La poussière et la saleté peuvent endommager la peinture. Il est donc important de laver régulièrement votre voiture pour éliminer les saletés et préserver la qualité de la peinture. Vous pouvez le faire vous-même ou tout simplement vous rendre dans une station de lavage automatique. N'oubliez pas même l'hiver, c'est important de laver votre voiture.
50* Un entretien régulier, c'est le secret!
En suivant la plupart de ces astuces, vous pourrez garder votre voiture en bon état et prolonger sa durée de vie. L’entretien régulier est LE SECRE pour éviter les coûts élevés de réparation.

 


 

50 suggestions to keep your car in good condition and extend its life.

Indeed, to limit the costs of repairs we recommend some tips which could be the best way to extend the life of your car.

 

1* Checking engine oil
Check the oil at least once a week. Better yet, check it every time you put gas, if you can discipline yourself to do so. If there is a lack of oil, add more in the quantity recommended by the manufacturer. If your oil is dirty (very dark brown or completely black) change it immediately, or every 5,000 miles) If your oil is dirty, grainy, an engine needs good oil to function. If you let it get dirty and it may have performance problems.
2* Checking the air filters
For caburator vehicles, unscrew the top wing nut, lift up, check the filter, if it is a little dirty, blow it out with compressed air. If it is very dirty, replace it. A dirty air filter will not only reduce the life of your engine, but also your gas mileage.
3* Checking the hoses
Take a quick look at the radiator and heater hoses every time you open the hood. If any of them have bulges or cracks, or feel "mushy" when you squeeze them, replace them. Hoses tend to fail at the worst possible time, and when that happens, all the prestone drains out and the engine overheats, which does it no good.
4* Checking the belts
Once a month, look at the different drive belts (fan, air conditioning, power steering, etc.). Look for cracks on the surfaces that contact the pulleys. Also check the setting. Proper adjustment will allow up and down movement of half an inch when the belt is gripped halfway between two pulleys. If a belt is cracked, replace it. Do not tighten the straps too much, as this will wear it out quickly.
5* Replacement of a part
When you're thinking about replacing a hose or belt or other part, assuming you haven't broken down yet, store it in the trunk for emergency use, along with the tools needed for installation.
6* Keep your battery warranty
Always keep your battery warranty. Depending on the use of your automobile, its battery life may be reduced.
7* Before removing the radiator cap
Also keep an eye on the coolant level in the radiator. Check it in the morning, before starting the engine. Removing the cap from a hot radiator is dangerous; let it cool to avoid burns. If you must add water or prestone, do so slowly and with the engine running.
8* Checking transmission oil
On automatic transmissions, there is a dipstick to check the fluid level. Checking is done with the engine idling. If it's low, and if you intend to add fluid, make sure it's the right kind. Different cars use different kinds of fluid, and using the wrong kind causes no end of trouble. ATF, like oil, wears out (although not as quickly), and should be changed at the intervals recommended by the manufacturer.
9* Checking the brake fluid
Something that almost never gets checked, but should be, is the brake (and clutch) fluid reservoir. If it is low, check for leaks and before adding fluid, check the type.
10* Keep the windshield washer reservoir filled
Keep the windshield wiper bottle filled, not just with water, but with the proper mix of water and wiper fluid. This will keep the windshield from streaking and will prevent the squirter nozzles from rusting.
11* Are you considering repairs?
If you are planning to carry out repairs that require dismantling something complicated, such as: Engine, Transmission, Cardan etc. have a manual like Haynes handy. They are usually available from for your car. It's a cost-effective investment that can save you a lot of money, and hassle.
12* Repair under the car
you make repairs under the car, put chocks under the wheels. This will prevent the car from moving and falling from the scream. Once you have it in the air, place candles underneath. Crawl under a car supported only by the jack is very dangerous. If you are working on soft ground, place the pieces of plywood under the jack and under the stands before placing the car on them.
13* Whitish deposit on the battery terminals
A whitish deposit gradually accumulates around the batteries. It's basically acid in powder form, and it will eat metal if left long enough. It can be removed by applying a solution of warm water and baking soda (about half a can to a liter of water). The affected areas will begin to foam and bubble. When it stops, rinse the entire area with water. Repeat if necessary.
14* You try to start and you wait for a click!
If you try to start your car and only get a click, check the battery terminals. Even a small amount Corrosion between the terminal and the clamp at the end of the cable may be causing this problem. Clean the post and inside of the clamp with a piece of rough sandpaper (or a tool designed for this purpose and available at parts stores). After cleaning them, before putting them back in place, apply a thin film of grease to the terminal. This will prevent corrosion and eliminate the problem.
15* Be careful before charging your battery
Always disconnect the ground terminal first. If you charge it with a battery charger, turn off the charger before removing the cables. Batteries produce explosive gas and a spark may ignite.
16* 1. Replacing the hoses
When replacing radiator or heater hoses, use caution. If the hose is "stuck on the pipe", do not force it. Take a razor blade and carefully cut the pipe where it fits over the outlet, then gently peel it away. Radiators and radiators are made of very thin material and applying excessive force to them can result in damage.
17* 2. Replacing the hoses
When installing a new hose, smear a thin film of grease around the inside of the hose, and around the outside of whatever the hose fits over. This will make installing it easier, will help form a seal, and will make removing it next time a lot easier.
18* 3. Replacing the hoses
The hose you replaced had a factory installed spring loaded hose clamp, do not reuse it as it has a tendency to twist.
19* Cooling liquid
Coolant wears out and should be replaced twice a year, in the spring and fall. The instructions for the coolant-water mixture are on the back of the bottle and should be followed or take a 50/50 mix. Add the recommended amount. The coolant not only cools, it prevents the system from rusting and lubricates the water pump. It can be reused, and if you need to drain the system before replacing the coolant, store it in a clean container and put it back when ready.
20* 1. Engine oil change
Changing the engine oil is a regular and absolutely necessary part of maintaining a car at least every 5000 km. It's not a particularly difficult thing to do, and you can save money by doing it yourself.
21* 2. Engine oil change
Every time you change the oil, change the filter, no matter what anyone tells you. A filter holds a quart of dirty oil, and why leave it in the system to contaminate all that clean, new oil you just put in? And use a good filter; remember, you get what you pay for.
22* 3. Engine oil change
When you get ready to put the filter on, fill it about three-quarters full with oil straight from the can. This will reduce the length of time it takes the engine to get back up to its normal operating off pressure and thereby save a lot of wear.
23* Checking if Convertible
If the car is a convertible, raise and lower the roof. Check for tears or cracks in the rear window plastic.
24* Check for water, rust under carpets
Lift carpets, if possible, and look for signs of rust, ripples in the floor, or welds resulting from repairing accident damage.
25* Transmission fluid
251n both manual and automatic transmissions, there is a fluid that lubricates. When metallic surfaces are in sliding contact, and under load, micro¬scopic particles of metal rub off. These particles float around in that lubricating fluid, acting like liquid sandpaper and in¬creasing the wear on every part. It should be changed at the intervals recommended by the manufacturer, and more often ff
26* Clutch adjustment
On the manual gearbox. you need to keep the clutch pedal free play adjusted. It's not difficult to do, and you don't have to do it often, but if you let it out of adjustment too much, the clutch will start to slip. If you let this go on too long, you'll have to replace it, and that's a lot harder than keeping it adjusted.
27* Adjusting an automatic transmission
Adjusting an automatic transmission is a bit different. If your car feels like it wants to creep while idling at a stop, you should turn the idle down just a bit-a simple, one-screw adjustment at the carburetor. l.f it feels like it's "slipping," or it takes longer to shift gears, check the fluid level. If it's down, add some (checking to see what type it is first ... ). If that doesn't solve the problem, take it to a mechanic; don't 'continue to drive it with the problem unsolved. Having the necessary internal adjustments made is a lot cheaper than an overhaul.
28* Checking the distributor and spark plug wires
Watch the spark plug or distributor wires. You can check the wires in a dark place, by opening the hood and starting the engine. Look at the distributor cap and wires. If you see a blue glow or small electrical arcs running through the wires and jumping to nearby metal objects, replace them.
29* Checking the coils
For the coils, if you feel that you are losing power or your engine is shaking a little, it is probably a coil pack that is defective. Leave your engine running and remove the coils one after the other (replace it and, each of the removed coils will make your engine shake more), when you come across the defective one, the engine should shake as it was shaking before , you will know that you have removed the defective one
30* Lubricant on hood lock mechanism
Once a year, apply a little grease or lubricant to the sliding surfaces of the hood lock mechanism. This will help prevent wear. will make opening easier and, especially in the case of cars equipped with interior hood release handles, will have less pressure on the cable.
31* Tire check
Improper inflation pressure is one of the main causes of accelerated tire wear. If it's worn on the outside, the tire is underinflated. If it wears down in the center, it's too inflated. A tire gauge is inexpensive and most gas stations have air. You should not exceed the manufacturer's maximum pressure recommendations, which are usually molded directly into the sidewall of the tire.
32* Checking the spare tire
Speaking of checking tire pressures, when was the last time you checked your spare tire? This situation usually comes up when you are on your way to something important, and generally involves a towing bill that could have been prevented with the tiniest effort on your part.
33* Have your wheels balanced
Having properly balanced tires is also vitally important to tread life. When a tire is out of balance, it bounces up and down in the exact same spot on the tread every time, destroying the tread in that spot. This also wears out the shock absorber and suspension bushings. Rock your wheels
34* Wheel Alignment
You should have the front-end alignment checked at least twice a year. more often if you frequently drive on
35* Tire Rotation
Rotating tires is a good way to increase their lifespan. Regular tires can be changed from left rear to right and rear right to front left. Radial tires should be changed so that the direction of rotation remains the same, i.e. left rear to left front, right rear to right front.
36* Be careful of friction on the edge of the sidewalk
Rubbing them against curbs while parking tends to damage tires quickly.
37* Take care of your tires
About once a month, or every third wash job, whichever comes first, apply a coat of Armorall (or similar preparation) to the sidewalls of the tires, both the one facing out and the one facing in. This will help protect against the effects of smog and sun and, consequently, will increase the useful life of the tire.
38* A wax on your car
When you wax the car, wax the chrome as well. This will help keep the chrome shiny for many years and helps prevent pitting and rust stains from forming. There are also a number of chrome guards on the market designed to do the same thing.
39* Adhesive strips or vinyl trims
If your car has stickers, tape, or wood-grain vinyl trim on the exterior, be careful when washing it. Use a mild soapy solution on them and never wash “on the edge” as this tends to peel them off.
40* Storage for a few days
When you park your car, be careful if you park it for several days (weeks) never on grass or wet ground. A cover made specifically for your car is obviously ideal, but a cover can be made from anything sturdy: canvas, plastic. Keep him covered whenever he is not moving for a few days.
41* Miracle products for your engine
There are several chemicals that claim to work miracles on engines that are losing power. Beware of these products. In no case will they help you, they should not be considered a cure.
42* Leather tears
Vinyl tears, whether on the top or on the seats, There are a few products available that do a pretty good job of repairing them. You have colored glue, pieces of fabric that are sold almost everywhere, Canadian Tire, on Amazon etc..
43* For winter
For any car, especially in areas where salt is used on the roads, do-it-yourself car wash is 100% the best choice. Cleaning grease from the engine compartment and salt from the wheel wells and underneath will add years to a car's life.
44* For car with distributor cap
If you are driving in the rain and hit a puddle and the car sputters and dies, try this. Remove the cap from the dispenser and wipe off the thin film of water that you find inside. Remove the plug wires from the cap, one by one, and dry them. Then the car should start. There are also some spray products that “displace” water and are electrically neutral.
45* high beam, windshield wiper, radio
If an electrical element (lights, windshield wiper, radio, etc.) no longer works, the first thing to check is the fuse box. The owner's manual will detail its location and the function of each individual fuse. If a fuse blows, replace it. If it explodes again, you have a more serious problem that is probably best taken to an expert.
46* Protecting your windshield wipers
There are two main causes of problems with wiper blades: salt, road tar, dirt or local pollutants that become embedded in the blade and wax from commercial car washes that builds up on the wiper blade. windshield and blades. This causes burrs and streaks and requires blade replacement. This can be solved by washing the windshield and the blades themselves, with undiluted wiper fluid, then rinse the area with water. This should significantly increase the lifespan of the blades. Once dried, wipe a little Armorall onto the rubber of the blades, which should help protect them from the corrosive effects of smog.
47* Ride regularly
It may seem WEIRD but a car that doesn't run is a car that wears out faster! If you keep your car parked for very long periods of time, it will cause damage to your battery, tires, brakes and parts surrounding the engine, such as: (hoses, seals cracking).
48* Park your car sheltered from bad weather
A word of advice: rain, hail, snow as a general rule, humidity can damage the paint, but also the suspension components and the underbody of your car (corrosion problems). The interior will not be spared, especially if you live where there is often a lot of sunlight (aging of plastics from ultraviolet rays). If possible, park your car in a garage or under a shelter to better protect it.
49* Wash your car regularly
Dust and dirt can damage the paint. It is therefore important to wash your car regularly to remove dirt and preserve the quality of the paint. You can do it yourself or simply go to an automatic car wash. Don't forget even in winter, it's important to wash your car.
50* Regular maintenance is the secret!
By following most of these tips, you will be able to keep your car in good condition and extend its lifespan. Regular maintenance is THE SECRET to avoiding high repair costs.

E-mail

Formulaire de contact

Info médias sociaux

We use cookies

Nous utilisons des cookies sur notre site web. Certains d’entre eux sont essentiels au fonctionnement du site et d’autres nous aident à améliorer ce site et l’expérience utilisateur (cookies traceurs). Vous pouvez décider vous-même si vous autorisez ou non ces cookies. Merci de noter que, si vous les rejetez, vous risquez de ne pas pouvoir utiliser l’ensemble des fonctionnalités du site.