Produit par Buick de 1962 à 1970, la Wildcat se vendait entre 4,000 $ / 5,200 $, elle se déplaçait en autre grâce à sa transmission turbo Hydra-Matic et son gros bloc moteur V8, 455 pouces cubes.

La première génération utilisait la structure de base (châssis et de certaines pièces) de La Sabre, comme elle a connu du succès très rapidement, Buick a décidé de lui donner la structure de l’Electra 225 (Electra est une automobile produite de 1959 à 1990). La Wildcat à connue plusieurs configurations, toit rigide 2 portes, un cabriolet avec 2 portes, un cabriolet avec 2 portes, un toit rigide avec 4 portes et une superbe berline de 4 portes.

La première Wildcat développait 325 chevaux, pour le deuxième c'était 340 et la dernière V8 430, produisait 360 chevaux, qui était aussi dans la coupée Buick Riviera.

Le modèle plus recherché, c'était le modèle 1967, qui lui à fait perdre toutes ses courbes des années précédentes, elle arborait une toute nouvelle carrosserie, de nouvelles moulures, calandre et un arrière redessiné, le constructeur General Motors a misé sur un modèle plus avant-gardiste.

C'est à l'époque des gros cylindres 7.0 litres, 360 chevaux, de la puissance sous l’accélérateur, capable d’accélérer à 60 m/h en 9,1 secondes, cette voiture est devenue extrêmement populaire pour les amateurs de voitures haute performance, sans parler de son confort qui était une spécialité non contestable chez le constructeur depuis longtemps.