Lorsqu'un moteur Chrysler tourne (lance le moteur) mais ne démarre pas, plusieurs causes peuvent être en cause.
Voici les raisons les plus courantes, basées sur des connaissances automobiles générales :
Problèmes d'alimentation en carburant :
Pas de carburant arrivant au moteur : Un filtre à carburant obstrué, une pompe à carburant défectueuse ou un réservoir vide peuvent empêcher le carburant d'atteindre la chambre de combustion.
Panne de la pompe à carburant : Si la pompe ne fonctionne pas, vous pourriez ne pas entendre de léger bourdonnement provenant du réservoir lorsque la clé est tournée en position « marche ».
Problèmes du système d'allumage : Panne de bougie ou de bobine d'allumage : Des bougies usées ou une bobine d'allumage défectueuse peuvent empêcher l'étincelle nécessaire à l'allumage du carburant.
Problème de capteur de position du vilebrequin/arbre à cames : Ces capteurs indiquent au calculateur moteur (ECU) quand déclencher l'étincelle. En cas de panne, le moteur ne démarre pas, même s'il est lancé.
Problèmes d'admission d'air : Filtre à air ou admission obstrués : Si le moteur ne reçoit pas suffisamment d'air, le mélange air-carburant pourrait être perturbé, empêchant la combustion.
Problèmes de batterie ou d'électricité : Batterie faible : Pendant le démarrage du moteur, une alimentation basse tension peut ne pas alimenter correctement le système d'allumage.
Démarreur fonctionnel, mais calculateur moteur non enclenché : Un défaut de câblage, de fusibles ou du calculateur moteur lui-même pourrait en être la cause.
Problèmes de distribution : Défaillance de la courroie/chaîne de distribution : Si la distribution est défectueuse en raison d'une courroie/chaîne défectueuse ou cassée, les soupapes et les pistons du moteur ne se synchroniseront pas et le moteur ne démarrera pas.
Verrouillage du système de sécurité : Certains modèles Chrysler sont équipés d'un dispositif antidémarrage. En cas de défaillance de la télécommande ou du transpondeur, le véhicule peut démarrer mais refuser de démarrer, ce qui constitue un moyen de dissuasion contre le vol.
Prochaines étapes :
Écoute : La pompe à carburant s'amorce-t-elle (brève vibration) lorsque vous tournez la clé ?
Vérification : Y a-t-il des voyants d’avertissement (par exemple, « vérifier le moteur ») sur le tableau de bord ?
Inspection : Étincelle (débrancher une bougie, la mettre à la masse, lancer le moteur pour voir si une étincelle se forme), carburant (pulvériser du liquide de démarrage dans l’admission, un bref allumage indique un problème de carburant) et tension de la batterie (elle doit être d’environ 12,6 V à l’arrêt, et d’environ 10 V et plus au démarrage).
