Lorsqu'une Honda présente un effort de direction inégal (plus difficile à tourner dans un sens que dans l'autre) au niveau du système de direction assistée, le problème provient généralement de composants du système hydraulique ou électrique.
Vous trouverez ci-dessous les causes possibles, spécifiques aux véhicules Honda (par exemple, Civic, Accord, CR-V).
Causes potentielles
Crémaillère de direction assistée défectueuse :
- Une crémaillère de direction défectueuse ou usée peut entraîner un effort inégal en raison de problèmes de soupapes internes ou d'une distribution inégale du liquide. La soupape de commande de la crémaillère peut ne pas réguler correctement la pression hydraulique, ce qui entraîne un effort de direction plus dur dans un sens.
- Fréquent sur les anciens modèles Honda équipés de crémaillères hydrauliques (par exemple, Civic et Accord d'avant 2015).
Problèmes de pompe de direction assistée :
Une pompe défectueuse peut fournir une pression hydraulique irrégulière, entraînant une assistance inégale. L'usure des palettes de la pompe ou un régulateur de débit obstrué peuvent entraîner une réduction de pression dans un sens.
- S'applique aux systèmes hydrauliques de modèles tels que l'Accord ou le CR-V de 2000 à 2010.
Présence d'air dans le système de direction assistée :
- L'air emprisonné dans les conduites hydrauliques peut perturber le débit du liquide et entraîner un effort de direction irrégulier. Cela peut se produire après un entretien ou suite à une fuite d'air.
Problèmes de moteur ou de capteur de direction assistée électrique (EPS) :
- Sur les Honda modernes équipées d'EPS (par exemple, Civic et CR-V de 2015 et plus), un moteur, un capteur de couple ou un module de commande EPS défectueux peut entraîner une assistance inégale. Le système peut mal interpréter les sollicitations de la direction et fournir plus ou moins d'assistance dans un sens.
- Un câblage défectueux ou des problèmes d'étalonnage du système EPS peuvent également y contribuer.
Usure ou grippage du boîtier de direction :
- L'usure ou le grippage interne du boîtier de direction (crémaillère) peut créer une résistance dans un sens, même avec assistance. Cela peut être dû à l'usure des engrenages, des joints ou à la contamination de la crémaillère.
Liquide de direction assistée faible ou contaminé :
- Dans les systèmes hydrauliques, un faible niveau de liquide ou un liquide contaminé (par exemple, brûlé ou mousseux) peut réduire l'efficacité de la pompe, entraînant une pression et un effort de direction inégaux.
Problèmes d'alignement ou de suspension :
- Une usure irrégulière des pneus, un mauvais alignement des roues ou l'usure des composants de suspension (par exemple, biellettes de direction, bagues) peuvent donner l'impression que la direction est plus lourde dans un sens, car le système de direction assistée compense la résistance mécanique.
Restrictions au niveau des flexibles ou des conduites :
- Un flexible de direction assistée partiellement obstrué ou plié peut restreindre le débit du liquide, entraînant une pression inégale et un effort de direction inégal dans les systèmes hydrauliques.
Remarques
Hydraulique ou électrique : Déterminez si votre Honda est équipée d'un système hydraulique (utilisant du liquide, une pompe) ou électrique (entraîné par un moteur, sans liquide). Les problèmes hydrauliques sont plus fréquents sur les modèles anciens (avant 2010), tandis que les problèmes de système EPS sont plus fréquents sur les modèles récents.
- Symptômes : Un effort irrégulier s’accompagne souvent de bruits (sifflements, bourdonnements), de vibrations du volant ou de voyants d’avertissement au tableau de bord (voyant EPS pour les systèmes électriques).
