Buick GS400. Alors que la concurrence proposait des combattants de rue à mains nues, Buick a doté sa GS 400 de caractéristiques de luxe. Il ressemblait peut-être à un coupé de luxe surchargé, mais avec ses 6 555 cm3 (400 ci), il ne fallait pas le prendre à la légère.
Le marteau de velours
Rares sont ceux qui peuvent rivaliser avec sa puissance !
Il est difficile de juger la GS 400 lorsqu'on se glisse derrière le volant, mais le caractère de la GS 400 devient vite clair. Le moteur à gros bloc a suffisamment de couple pour allumer les pneus arrière sur les chaussées les plus sèches, mais contrairement à certains autres, sa turbine est douce. La Buick est plus à l'aise dans les lignes droites que dans les virages : si vous la poussez trop fort, elle commence à sous-virer. Mais pour l'usage auquel il est destiné - un véhicule de course - rares sont ceux qui peuvent rivaliser avec sa puissance.
Une méchante tête de clou
Le moteur à tête clouée 6555c (400ci) de la GS 400 est une version alésée et à course du 340, la puissance supplémentaire fournie pour correspondre à l'image sportive de la voiture. Il est doté d'un système d'induction spécial « air colloïdal » pour augmenter la puissance de sortie. Les deux écopes dans le capot alimentent un système qui comprend un filtre à air à double tuba avec deux manchons en mousse qui scellent les entrées d'air du capot. Buick a affirmé que le système La puissance a augmenté de 8 pour cent. Deux groupes de puissance en option étaient également disponibles. Le Stage 1 utilisait des carburateurs spécialement réglés pour atteindre 345 ch, et le rare Stage 2 augmentait la puissance à 360 ch.
Voici les spécifications de cette voiture. Voir ci-dessous les données, caractéristiques de performance, vitesses, puissance, couple etc.
Buick GS400
La fiche technique avec les caractéristiques des performances de la GS 400. Sous son capot un retrouve un V8 moteur 6.5L de 350 chevaux à 5800 tr/min, une puissance, de couple de 360 lb-p, à 3600 tr/min, un embrayage à 4 vitesses manuel. Une estimation de la vitesse d'accélération de cette voiture, 0 à 100 km/h en 6.5 secondes et de 0 à 160 km/h en (N.D) secondes. Parcours en ville 11.2l au 100km, 8.9l sur l'autoroute et consommation-mixte 13.3l. Cette voiture à une autonomie de 440 à 515 km avec un réservoir de 70.2L, 18.5 gal.
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| Année : | 1968-1969 | |
| Version : | Buick GS400 | |
| Type de corps: | ||
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Moteur : Type M: |
V8 6.6, 16V Bloc, culasse en fonte |
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Puissance : | 350 hp @ 4800 tr/min |
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Couple : | 440 ft-lb @ 3200 tr/min |
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0-100 km/h : 0-160 km/h : Vitesse : |
5.8 s 15.5 s 210 km/h - 125 mph |
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Transmission : | 3 vit auto |
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Traction : | RWD (arrière) |
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Susp avant : Susp arrière : |
Double Wishbones Coil / ressorts hélicoï |
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Freins avant : Freins arrière : |
Disque Drum |
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Direction : | P Crémaillère |
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Essence ville : Ess route : Conso-Mixte : |
L /100km L /100km L /100km |
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Carburant : Autonomie : |
Ess, Asp Carb 410 / 495 km |
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Réservoir : |
71.0L / 18.7 (us)gal |
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PNVB: Remorquage |
- kg (- lbs) n.d. |
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Pneus avant : Pneus arrière : Pneus avant : Pneus arrière : |
215/70R14 215/70R14
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