L'Omega 1973 est une Oldsmobile, à l'époque entièrement redessiné ayant un empattement de 111 pouces.
Elle est présentée en trois modèles : coupé à arrière ouvrant, coupé et sedan. Elle possède l'aspect et le comportement d'une Oldsmobile, Sa calandre double, avec le panneau avant en fibre de verre moulé de grande résistance, est est uniquement Oldsmobile.
Les phares simples de grande intensité. Nouvelle fentes dans le pare-chocs pour un positionnement plus facile et plus précis du cric. Les vitres latérales pleine largeur. Encadrement brillant de vitre latérales et moulures brillantes de passages de roues. Les portes arrière levante, toutes équilibrée par ressorts compensateurs et les sièges arrière pliants dans le coupé à arrière ouvrant.
La roue de secours à pneu mini-espace, standard dans le coupé à arrière ouvrant. Le tapis sur tout le plancher, ornement en vinyle similibois sur le tableau de bord. Les accoudoir à l'avant et à l'arrière rembourrés. Le volant est gainé de vinyle souple.
Portes, capot et couvercle de coffre à double parois. Doublures d'ailes avant et arrière. Cadre partiel avant entièrement soudé avec fixations amortissants à la carrosserie monocoque. Suspension avant et roues indépendantes et à ressorts à boudin, multi-lames et des freins auto-régleurs.
Intérieur
L'oméga 1973 offrait un large choix de garnitures de hautes qualités, entre autre en vinyle luisant d'aspect très luxueux. Coupé à l'arrière ouvrant et coupé : banquettes standard livrable avec garnitures en riche tissus nylon à motif pieds-de-poule avec empiècement blanc ou noir. Les garnitures tout vinyle en vert ou bleu Wedgewood ou fauve.
Sièges-baquets à l'avant livrables avec garnitures tout vinyle noir ou fauve, au choix. La Sedan: banquette standard livrable avec garnitures en tissu noir ou blanc. Garnitures tout vinyle en vert, bleu, Wedgewood ou fauve.
Coté sécurité
- Ceintures de sécurité avec boucles à bouton-poussoir à toutes les places
- Ceinture-baudrier à boucle unique pour le conducteur et le passager de droite du siège avant (avec voyant lumineux et avertisseur sonore)
- Deux appuis-tête à l'avant
- Colonne de direction amortissant
- Verrouillage de sécurité à toutes les portes avec boutons de verrouillage en position avancée
- Serrures et charnières de sûreté aux portes
- Verrouillage des dossiers pliants des sièges
- Tableau de bord entièrement illuminé
- Sommet des dossiers des sièges avants garnie de rembourrage amortissant
- Traverse supérieure de pare-brise arrondie
- Pare-brise en verre lamellé épais
- Pare-Soleil rembourrés
- Accoudoir de sécurité
- Cloison de protection devant le coffre (sauf coupé à arrière ouvrant)
- Membrane de renfort dans les portes latérales.
Prévention des accident
- Feux de position et réflecteurs latéraux (les feux de positions avant servent aussi de clignotants)
- Feux de stationnement s'allumant en même temps que les phares
- Système multi-clignotants
- Phares de recul
- Position changement de voie dans la commande des clignotants
- Essuie-glaces à deux vitesses, lave-glace et dégivreur de pare-brise
- Rétroviseur intérieur large "jour et nuit en verres de sécurité avec rebord en vinyle et monture cédant en cas de choc
- Rétroviseur extérieur deux côtés
- Système de freinage à deux maîtres-cylindres avec témoin lumineux
- Interrupteur de sécurité du démarreur
- Double verrouillage de sécurité du capot
- Pare-chocs améliorés
Antivols
- Avertisseur d'oubli de la clé de contact
- Antivol sur la colonne de direction
Côté puissance
Les moteurs Omega 1973 étaient dotés de dispositifs antipollution perfectionnés et ont été conçus pour fournir un rendement efficace avec les essences ordinaires, sans plomb ou à faible teneur en plomb. Ces essences et ces moteurs présentent l'avantage de réduire les émissions de gaz polluants et aussi de prolonger la durée des bougies, de l'échappement et d'autres organes.
- Six-cylindres Action-Line 250 standard, carburateur un corps, 100 hp torque 237 nm, 175 lb-ft
- V8 Rocket 350, option, carburateur quatre corps, 180 hp, torque 373 nm, 275 lb-ft
Boite de vitesses
- Boîte 3 vitesse, commande manuelle, standard, levier sur la colonne de direction. Toutes les vitesse avant sont synchronisées : changement de vitesses plus doux et plus silencieux, plus longue durée.
- Turbo Hydra-Matic, en option, levier sur la colonne de direction ou au plancher avec bloc de commande central et sièges-baquets. Changements dans les trois gammes avant ou changements automatique à la position "drive"
Option
- Moulures latérales de carrosserie avec garnitures en vinyle noir
- Volant à inclinaison réglable en six positions pour plus de confort
- Volant Custom sport
- Revêtement de pavillon en vinyle
- Radios tout transistors à bouton-poussoirs, AM/FM Antenne dissimulée dans le pare-brise, haut-parleurs à cône profond, éclairage du cadran à intensité variable suivant l'éclairage du tableau de bord.
- Servodirection à rapports variable
- Servofreins avec disques avant et tambours arrière
- Pneu à flanc blanc
- Climatiseur Quatre-Saisons
- Vitre en verre teinté Soft-Ray
- Radiateur à grande capacité de refroidissement
- Horloge électrique
- Rétroviseur extérieur télé-réglable
- Dégivreur de vitre arrière
- Bandes de décalcomanie
- Rétroviseur extérieur type sport de la couleur de la carrosserie
- Moulures de bas de caisse
- Butoir de pare-chocs
- Groupe commodité
- Pont arrière anti-patinage
- Enjoliveur de roues chromés
- Enjoliveur de roues Super Stock III
- Bloc central sport (avec sièges baquets et boite de vitesse en option seulement)
Couleur
- Blanc camée
- Bleu Wedgewood
- Bleu zodiaque
- Bleu éclipse
- vert émeraude
- vert cristal
- Vert Brewster
- Or Chamois
- Or Maya
- Or mousse
- Jaune Omega
- Taupe argent
- Châtaigne
- Rouge atoca
- Rouge Omega
- Orange Omega
Un peu plus
- Empattement 111.0"
- Longueur 72,4"
- Hauteur Sedan 53.8"
- Hauteur Coupé 52.4"
- Voie: avant 59.1" , arrière 58.8"
- poids 1465 kg, 3230 lbs
- Pneus E78-14
- Réservoir 17.9 gal, 65 litres
