La corrosion du système de refroidissement d'un véhicule Lincoln peut entraîner des problèmes importants, notamment une baisse d'efficacité, des fuites ou la défaillance de composants.
Voici une brève description du problème, des causes, des symptômes et des solutions, basée sur des connaissances automobiles Lincoln.
Causes de la corrosion du système de refroidissement
- Électrolyse : Se produit lorsque des métaux différents dans le système (par exemple, un radiateur en aluminium, un bloc moteur en fonte) créent une réaction galvanique, en particulier avec un liquide de refroidissement inapproprié ou contaminé.
- Liquide de refroidissement inapproprié : L'utilisation d'un liquide de refroidissement inapproprié ou dilué (par exemple, de l'eau du robinet) peut entraîner de la corrosion. Les véhicules Lincoln nécessitent généralement des liquides de refroidissement spécifiques, comme l'antigel/liquide de refroidissement Motorcraft orange ou jaune (consultez le manuel du propriétaire).
- Négligence : Un liquide de refroidissement ancien et dégradé perd ses propriétés anticorrosion, ce qui favorise l'accumulation de rouille et de tartre.
- Contamination : La présence de saletés, de débris ou d'huile dans le liquide de refroidissement peut accélérer la corrosion.
Symptômes
- Liquide de refroidissement couleur rouille ou trouble dans le radiateur ou le réservoir.
- Surchauffe due à un radiateur bouché ou à des problèmes de pompe à eau.
- Fuites provenant d'un radiateur, de durites ou d'un radiateur de chauffage corrodés.
- Boues blanches ou dépôts dans le système de refroidissement.
- Performances réduites du chauffage ou ratés d'allumage du moteur (dus à des fuites de liquide de refroidissement).
Vidange du système : Vidangez et rincez le système de refroidissement pour éliminer l'ancien liquide de refroidissement, la rouille et les débris. Utilisez un produit de rinçage chimique en cas de corrosion importante.
Utilisez le liquide de refroidissement approprié : Remplissez avec le liquide de refroidissement recommandé par le fabricant (par exemple, Motorcraft pour Lincoln). Évitez de mélanger les liquides de refroidissement.
Inspection des composants : Vérifiez l'absence de corrosion sur le radiateur, la pompe à eau, les durites et le thermostat. Remplacez toute pièce endommagée.
Vérification de l'électrolyse : Utilisez un multimètre pour tester la tension du liquide de refroidissement (elle doit être inférieure à 0,1 V). Si elle est élevée, vérifiez les problèmes de mise à la terre ou remplacez les composants défectueux.
Entretien régulier : Changez le liquide de refroidissement tous les 2 à 5 ans ou selon le calendrier d’entretien Lincoln (généralement tous les 160 000 km pour la vidange initiale, puis tous les 80 000 km).
Installez une anode sacrificielle : Dans les cas graves, une anode en zinc peut être ajoutée pour réduire la corrosion galvanique.
Spécifiques à Lincoln
Les véhicules Lincoln (par exemple, Navigator, MKZ, Corsair) utilisent souvent des radiateurs en aluminium et des systèmes de refroidissement complexes, ce qui les rend sujets à l’électrolyse en l’absence d’entretien.
Consultez les bulletins de service technique (TSB) de Ford/Lincoln pour des modèles spécifiques, car certains peuvent présenter des problèmes de système de refroidissement connus.
Consultez le manuel du propriétaire ou un concessionnaire Lincoln pour connaître les types de liquide de refroidissement et les intervalles d’entretien spécifiques à chaque modèle.
