Le surrefroidissement des véhicules Lincoln, bien que moins fréquent que la surchauffe, peut se produire dans le système de refroidissement et affecter les performances du moteur.
Causes du surrefroidissement :
- Thermostat bloqué en position ouverte : Le thermostat ne se ferme pas correctement, ce qui entraîne un flux constant de liquide de refroidissement vers le radiateur, ce qui provoque un refroidissement excessif du moteur, surtout par temps froid ou à bas régime.
- Température d'ouverture incorrecte du thermostat : Un thermostat dont la température d'ouverture est inférieure à la température spécifiée (par exemple, 82 °C au lieu des 90 °C recommandés pour de nombreux modèles Lincoln) peut entraîner un refroidissement excessif du moteur.
- Capteur de température défectueux : Un capteur de température du liquide de refroidissement ou un module de commande moteur défectueux interprète mal la température du moteur, ce qui entraîne un fonctionnement excessif du ventilateur de refroidissement ou une surcompensation du système.
- Problèmes de radiateur ou de ventilateur endommagés : Un radiateur trop performant (par exemple, un radiateur de rechange avec un débit d'air excessif) ou un ventilateur de refroidissement bloqué en position « marche » peut faire baisser la température du moteur en dessous des valeurs optimales.
- Liquide de refroidissement insuffisant ou mélange inapproprié : Un niveau de liquide de refroidissement insuffisant ou un rapport antigel/eau incorrect (par exemple, trop d'eau) peut réduire la capacité du système à retenir la chaleur, en particulier par temps froid.
- Facteurs environnementaux : Conduire par temps extrêmement froid sans calandre ni chauffe-moteur appropriés peut aggraver le surrefroidissement, en particulier sur des modèles comme la Lincoln Town Car ou le Navigator.
Symptômes :
- La jauge de température du moteur indique constamment une température basse (moins de 90 °C ou la moitié de la température).
- Mauvaise performance du chauffage d'habitacle (air tiède sortant des bouches d'aération).
- Consommation de carburant réduite, car le moteur fonctionne avec un mélange riche pour compenser les basses températures.
- Émissions accrues ou ralenti irrégulier, car le moteur peine à atteindre sa température de fonctionnement optimale.
- Voyant moteur, potentiellement accompagné de codes liés à la température du liquide de refroidissement (par exemple, P0128 pour basse température du liquide de refroidissement).
Solutions :
- Inspection et remplacement du thermostat : Testez le thermostat en le retirant et en le plongeant dans de l’eau chaude pour vérifier qu’il s’ouvre à la bonne température (consultez le manuel du propriétaire pour les spécifications, généralement 90 °C pour les modèles Lincoln). Remplacez-le par un thermostat d’origine Ford/Motorcraft s’il est défectueux.
- Vérification des niveaux et du mélange du liquide de refroidissement : Assurez-vous que le niveau de liquide de refroidissement est correct et mélangé à de l’eau distillée (généralement un mélange 50/50 avec de l’antigel Ford, comme Motorcraft Premium). Faites l’appoint ou vidangez si nécessaire.
- Test du ventilateur de refroidissement : Vérifiez que le ventilateur ne tourne pas en permanence. Vérifiez le relais du ventilateur ou l’embrayage (pour les ventilateurs mécaniques) et remplacez-le s’il est défectueux.
- Inspection des capteurs de température : Utilisez un outil de diagnostic pour vérifier le capteur de température du liquide de refroidissement et son câblage. Remplacez-le s’il envoie des valeurs incorrectes.
- Adaptation climatique : Par temps froid, installez une grille ou obstruez une partie du radiateur pour réduire le flux d’air et maintenir la température du moteur. Retirez-la par temps chaud.
- Vérification de l’état du radiateur : Assurez-vous que le radiateur n’est pas surdimensionné ou endommagé, ce qui entraînerait une perte de chaleur excessive. Remplacez-le par un modèle équivalent d’origine si nécessaire.
Prévention :
- Utilisez uniquement des thermostats et du liquide de refroidissement recommandés par Ford, conformes aux spécifications du véhicule.
- Inspectez régulièrement le système de refroidissement lors de l’entretien (tous les 24 000 km) pour détecter tout signe d’usure ou de dysfonctionnement.
- Surveillez la jauge de température par temps froid pour détecter les premiers signes de surrefroidissement.
- Évitez les composants de refroidissement d’origine, sauf s’ils sont vérifiés pour être conformes aux spécifications Lincoln.
