Il était une fois deux amis, Guy et Jacques. Lorsqu'ils se sont connus, Guy avait deux ans et Jacques, quatre. Enfants, ils ont joué avec des petites voitures. Leur intérêt pour l'automobile ne s'est jamais atténué et maintenant, pour utiliser leur expression, ils «jouent avec des grosses».
C'est le « silement » de la transmission au démarrage qui a convaincu instantanément Bob Robitaille d'acheter sa Buick 1947, il y a une vingtaine d'années. Difficile de trouver mot plus juste répertorié par Louis-Alexandre Bélisle, comme le dynamique président du club Voitures anciennes de Granby s'est plu à nous le faire découvrir au cours d'une randonnée.
Gilles Godbout est un partisan inconditionnel des Buick d'une autre époque. Il en possède trois: une 1910, une 1930 et une 1932. La 1930 est sa dernière acquisition. Elle était annoncée dans une revue consacrée uniquement aux Buick. «Peu importait l'état, pour moi, l'affaire était réglée, car c'était un roadster. Et avec Buick, on ne se trompe pas. C'est facile à remonter et les pièces sont moyennement faciles à obtenir», raconte-t-il.
Voici un autre cas d'exhumation. Cette / Buick Super 1940 reposait dans un cimetière d'autos de Saint-Donat, dans les Laurentides, lorsqu'elle a attiré l'attention de Bertrand Laflamme, de Saint- Prosper. En 1977, il la vendait à Gérard Laflamme (aucun lien de parenté), de Saint-Benoît, dans la Beauce. Ce dernier, qui possède plusieurs autres véhicules anciens, entreprenait alors sa première restauration.
Jacques Lorrain, de Saint-Jean-sur- Richelieu, a patienté pendant 10 ans avant de pouvoir acheter la Buick 1928 Sport Touring Master qu'il convoitait. « Elle appartenait à Bob Jones, un bijoutier qui habitait près de Stowe, au Vermont. Il refusait de la vendre. J'ai dû attendre qu'il meure pour l'acheter de sa veuve», raconte l'homme d'affaires à la retraite. C'était à l'été de 1996.
