BMW a produit seulement 6000 roadsters Zl 1989 et aucun n'a été vendu en Amérique du Nord. Richard Petit, le président de KébecSon, est donc particulièrement fier de posséder le seul à circuler de ce côté-ci de l'Atlantique. En admirant ce rare exemplaire, on se demande tout de suite comment M. Petit est parvenu à se le procurer. « Il appartenait à un diplomate allemand en poste à Montréal.
L'Austin A40 était un objet de curiosité lorsqu'elle a commencé à circuler en Amérique du Nord après la Deuxième Guerre mondiale. Petite, étroite, proportionnellement haute, peu puissante et lente, elle était tout le contraire des voitures américaine.
Le moteur à 4 cylindres de 73 po3 (1200 cc) produit à peine 40 chevaux.
En 1968, les ingénieurs ont glissé sous le capot d'une MGB un nouveau moteur à 6 cylindres, Celui-ci était destiné à la grosse Austin-Healy, mais sa production venait de cesser. La MGB est aussitôt devenue une MGC. Les amateurs de la marque ont boudé cette nouvelle version qui a disparu en septembre 1969, après le montage de seulement 9000 exemplaires.
Lorsqu'une Austin Mini Cooper 1962 suit une Austin Cooper S 1972, toutes les têtes se tournent sur leur passage, d'autant plus que la première est rouge avec le toit noir, et la seconde, d'un jaune flamboyant. Fort populaires à l'époque, les minuscules, les voitures sont presque introuvables de nos jours, même si elles ont été fabriquées à plus de quatre millions d'exemplaires.
La compagnie Springfield Comice Works, de Springfield, au Massachusetts, est la première à l'avoir utilisé en 1900, et ce seule-ment cette année-là. En 1902 et 1903, Meteor Engineering Co., de Reading, en Pennsylvanie, a produit sa Meteor. De 1903 à 1905, Pritchett & Gold, de Feltham (Middlesex), en Grande-Bretagne, a fait de même, puis, en Belgique, de 1903 à 1906, Félix Hecq de Bruxelles a pris la relève.
